ਉਤਪਾਦ

Q1: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ USB ਪੋਰਟ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈ?

A1: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਹੋਣਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 0.5 ਏ ਹੈ. ਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਮਿਲੇਗੀ.

Q2. ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਦੋਹਰੀ ਪੋਰਟ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਏ 2: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਲਟੀ ਯੂਐਸਬੀ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਡਿ dualਲ ਪੋਰਟ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਨਿਰੰਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਵੀ, ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਸੀ, ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਓਵੀਪੀ) ਦੀ ਅਸਲ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 

ਦੂਜਾ, -ਨ-ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀ (ਅਸਥਾਈ ਪੀਕ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਿਸਟਮ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲ, ਈਐਮਆਈ, ਆਦਿ) ਦੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਕੀਮ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਆਈਸੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਈਐਮਆਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਚਿੱਪ ਬਦਲਣਾ.

Q3: USB ਪੋਰਟ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਏ 3: ਕਈ ਵਾਰ ਲੋਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ GPS ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.